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汽車已踏入純電時期，很多交通工具已朝向電能演進，很多公司正投入電動飛機開辟，然則飛機需要很大的能量，也要攜帶足夠的能源才完成飛航任務需求，然則今朝電池體積與能量密度還沒到達飛機利用的水準，因此電動飛機的研發比電動車困難很多。
（圖／翻攝Rolls-Royce網站） 固然沒法遠程飛翔，仍是可以進行手藝開辟，勞斯萊斯跟賓士子公司YASA聯手，打造出400kW電池組，並以單螺旋槳小型飛機為測試機型，由於飛機體積小加上輕量化材質，對續航力來講有本色幫忙，而這架原型機的測試目的是要以300英里時速飛行。 記者鍾釗榛／綜合報道
勞斯萊斯(Rolls-Royce)與賓士(Mercedes-Benz)結合開發電動飛機，勞斯萊斯多年來一向是飛機引擎供給商，而賓士也曾生產過飛機引擎，但是這兩家公司合作開辟飛機跟引擎無關，因為他們研發的項目是電動飛機。 現實測試的成績令研發團隊對勁，飛機完成15分鐘飛行，證實電動模組能夠用在航行器，將來飛機的電動模組不只可以運用在飛機，也能投入垂直起降系統以及直升機。 更多三立新聞網報導
（圖／翻攝Rolls-Royce網站）
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